收藏番茄社区app官网重工|在線留言|站點地圖歡迎光臨湖南番茄社区app官网重工科技有限公司網站!

番茄社区app官网重工

番茄社区app官网重工—21年專注泵車製造始於1996年

全國谘詢熱線17742562912

QQ圖片20171108084139

臂架式小型混凝土泵車各大部件各領風騷

作者: 編輯: 來源: 發布日期: 2018.01.24
信息摘要:
臂架式小型混凝土泵車各大部件各領風騷   國產臂架式混凝土泵車因為起步較晚,近兩年國內各企業紛紛加強了技術引進與質量控製,設計開發了具有自主…

    臂架式混凝土泵車各大部件各領風騷  

    國產臂架式混凝土泵車因為起步較晚,近兩年國內各企業紛紛加強了技術引進與質量控製,設計開發了具有自主知識產權的臂架式混凝土泵車,技術創新成為國內臂架式混凝土泵車發展的助推器。而各大部件的技術發展趨勢也代表了國內臂架式混凝土泵車整車的發展方向。     底盤呈現多元化  

小型混凝土泵車

    底盤發動機為臂架式混凝土泵車的工作和行駛提供動力。因此,底盤發動機的性能優劣直接影響到臂架式混凝土泵車的性能。目前國內臂架式混凝土泵車常用的有重汽、沃爾沃、奔馳、五十鈴底盤,2005年已有采用國產底盤的臂架式混凝土泵車推向市場。隨著國產臂架式混凝土泵車市場的日趨成熟,整車利潤率不斷下降,為適應用戶的不同需求,采用國產底盤與進口底盤的臂架式混凝土泵車都將在市場中占有自己的一席之地。  
    國產臂架式混凝土泵車選用的底盤幾乎都是進口底盤。其中五十鈴底盤技術成熟,在國內服務完善,價格也相對便宜;沃爾沃和奔馳底盤外觀豪華、駕駛舒適、自動化程度高,采用柴油電噴技術,油耗低。目前國產臂架式混凝土泵車底盤采用的發動機均達到歐Ⅱ或以上標準,能滿足大中城市對環保的要求。  
    結構件更具適用性  
    臂架式混凝土泵車作業時常受上部空間所限製,要求臂架展開時頂部高度最低,4節以下的臂架折疊一般采用單一的R或Z形型式。5節以上臂架由於受空間限製,一般采用RZ組合折疊型式來實現臂架的展開、收攏,適用性、機動性和靈活性增強,特別是在隧道和室內作業施工中,效率明顯提高。最初國產臂架的長度以37m居多,近兩年有越來越長的趨勢,今後幾年,隨著需求的不斷增大,將會有更長臂架的混凝土泵車走向市場。臂架式混凝土泵車支腿作業時常受場地空間所限製,尤其是大型臂架式混凝土泵車。各廠商因此不得不結合自身的經驗,尋找解決方案。因此,臂架式混凝土泵車支腿設計呈現出個性化、多樣化的特點。目前市場上以雙擺動和X形支腿居多。  
    更長的布料臂架以及更靈活的支腿結構,是臂架式混凝土泵車發展的主要趨勢,多種折疊方式混合使用,使臂架設計更加靈活,自重更輕。支腿形式也越來越靈活,單邊支腿的廣泛使用,使臂架式混凝土泵車能夠適應不同的工地工況。  
    中心泵送係統壓力更高,輸送量更大  
    壓力更高,輸送量更大將成為今後國產臂架式混凝土泵車中心泵送係統的發

展趨勢。國產臂架式混凝土泵車設計初期,混凝土輸送缸徑為200mm左右,輸出排量多集中在100m3/h以下,2004年以來,缸徑為200mm的混凝土輸送缸已退出泵車產品,僅在拖式混凝土泵產品中有所應用。目前,市場最常見的輸送缸徑為230mm,行程在2100mm,甚至更長,輸出排量在120m3/h以上。隨著臂架式混凝土泵車臂架越做越高,車型越做越大,其輸送缸的缸徑也越做越大,國內使用最大的缸徑已達260mm,混凝土輸出排量也更大,但是從整機總體配置看,由於受整機高度和車架寬度的限製,更大缸徑的混凝土輸送缸在臂架式混凝土泵車的應用上受到很大製約。同時,混凝土輸送缸的缸徑越大,輸出排量越大,所需底盤發動機功率也將越大,整機大排量工作時,引起臂架的振動也將越大。因此,大缸徑的臂架式混凝土泵車如想取代缸徑為230mm的通用缸徑,還要做大量的工作,走很長一段路程。  
    由於工程進度的要求越來越高,現在要求泵送排量在80~120m3/h的工程越來越多,大排量將成為今後臂架式混凝土泵車的發展方向。此外,泵送壓力越來越高。1971年以前,混凝土出口壓力大多不超過2.94MPa,以後提高到5.88~8.38MPa,現在已達到22MPa,而且還有繼續提高的趨勢。     液壓係統向集成化方向發展  
    液壓係統是臂架式混凝土泵車的核心部分,液壓係統質量的高低會直接影響主機工作性能和效率。國產臂架式混凝土泵車液壓係統多為引進技術設計,有2種控製回路,一種為閉式液壓係統回路,以徐州重型為代表,另外一種為開式液壓係統回路,以三一重工為代表。開式回路和閉式回路各有優缺點,閉式回路換向衝擊小、發熱量小,結構簡單;而開式回路最突出的特點就是能夠根據負載很方便地控製泵的排量,特別是在短距離泵送時,泵送量大,能夠充分利用發動機功率。經過多年的實驗驗證,這2種液壓回路在臂架式混凝土泵車的應用上都已比較成熟,隻是在實現各種功能上各有自己的特色,技術上不存在誰優誰劣的問題,隻是在液壓元件的選用上存在一定的差異。  
    臂架式混凝土泵車普遍采用開式係統及恒功率控製,特別是大流量的泵,開式係統具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優勢。同時,全液壓控製技術、計算機控製技術取得了突破性進展。如三一重工產品的全液壓換向和計算機閉環控製技術已經廣泛應用。  
    控製係統功能更多  
    電氣控製是決定泵車使用效率的關鍵。臂架式混凝土泵車電氣係統近兩年發展較快,國內各生產廠家已紛紛從最初的繼電器控製改進為PLC控製,而番茄社区app官网重工采用了can總線控製係統大大提高了產品的可靠性。

全國服務熱線

17742562912